Pesawat Terbang Kuno-Bukti Peradaban Modern di Masa Lampau
Penerbangan sudah menjadi impian manusia ketika mereka menyaksikan dengan penuh kekaguman pada seekor burung yang terbang ke udara.Tapi, menurut sejarah yang diterima, semua itu tidak dapat diwujudkan hingga tahun 1780 oleh dua orang dari prancis yang menciptakan sebuah balon terbang yang menggunakan udara panas untuk mengangkatnya. itulah awal terwujudnya impian manusia yang ingin terbang.
Tapi, kemudian beberapa peneliti mengatakan bahwa penerbangan manusia telah terjadi jauh, jauh dan sangat jauh sebelum itu, bahwa pengetahuan tentang teknologi ini telah hilang dan dan cerita kuno tentang penerbangan manusia telah telh terdegradasi hanya mitos.
Apakah mungkin bahwa manusia mengembangkan teknologi untuk terbang dalam peradaban awal - atau dalam peradaban yang sekarang hilang dari sejarah? Mari kita lihat apa beberapa panggilan bukti - artefak menarik, ukiran, prasasti dan legenda - yang menunjuk pada manusia catatan yang benar dari penerbangan.
Model Pesawat Terbang
Objek (ditunjukkan dalam sketsa) ditemukan pada tahun 1898 di sebuah makam di Saqquara, Mesir dan kemudian diperkirakan diciptakan pada tanggl 200 SM.Pada awal penemuannya mereka mengatakan bahwa itu hanya lah model burung kayu biasa dan kemudian disimpan di basement museum kairo.
Ini ditemukan oleh Dr Khalil Massiha, yang mempelajari model yang dibuat oleh orang dahulu. "Penemuan" dianggap begitu penting oleh pemerintah Mesir bahwa sebuah komite khusus ilmuwan terkemuka didirikan untuk mempelajari objek ini.
Sebagai hasil dari temuan mereka, sebuah pameran khusus didirikan di ruang tengah museum Kairo, dengan model kecil sebagi obyeknya dan m engatakan bahwa obyek tersebut adalh sebuh model pesawat.
Untuk menjelaskan alasan keputusan panitia, yang hampir belum pernah terjadi sebelumnya di bidang arkeologi, mari kita mempertimbangkan beberapa aspek dari model. Model ini memiliki proporsi yang tepat dari bentuk yang sangat maju "glider pendorong-" yang masih memiliki "beberapa bug disetrika keluar". Jenis glider ini akan membawa terbang pasawat itu, ditambah dengan mesin yang sangat kecil yang akan menjaga agar kecepatan pesawat rendah , serendah 45 sampai 65 mph., Sementara itu dapat membawa muatan yang sangat besar. Kemampuan ini tergantung pada bentuk sayap dan proporsi mereka. Jenis sayap yang digunakan adalh sayap reversedihedral seperti yang disebut, adalah fitur di balik kemampuan ini. Sebuah sejenis sayap yang melengkung diimplementasikan pada pesawat Concorde,mengakibatkan pesawt dapat mengangkat muatan yang sangat besar tanpa mengurangi kecepatan.
Dalam konteks itu, tampaknya agak luar biasa bahwa seseorang, lebih dari 2.000 tahun yang lalu, dengan alasan apapun, merancang model perangkat terbang dengan fitur canggih seperti ini, yang membutuhkan pengetahuan cukup luas dan aerodinamis. Tidak ada hal seperti pesawat terbang di saat itu,, kita diberitahu oleh arkeolog dan sejarawan. Tapi kasus ini tampaknya menjadi pengecualian, hidup di tengah-tengah paradigma agak imajinatif dan kaku ilmu pengetahuan kontemporer. Hal ini juga diperlukan untuk menunjukkan bahwa orang Mesir diketahui telah hampir selalu membuat skala-model proyek dan objek yang mereka rencanakan untuk membangunnya.
Model Pesawat Precolombian
Apakah konsep pesawat terbatas ke Mesir? Itu tampaknya tidak demikian. Pernak-pernik emas ditemukan di daerah yang meliputi Amerika Tengah dan daerah pesisir Amerika Selatan, diperkirakan berasal dari periode antara 500 dan 800 SM tapi karena mereka terbuat dari emas, waktu akurat tidak mungkin diperkirakan dan pada dasarnya stratigrafi tersebut mungkin salah . Namun, kita bisa mengatakan bahwa benda-benda emas tersebut berasal lebih dari 1000 tahun.
Apapun maksud dan tujuan onyek ini, tetapi menciptakan sebuh model yang sangat mirip dengan pesawat terbang sekarang ini, merupakan hal yang luar biasa.
Seperti yang terlihat dari gambar, bentuk dari objek sampel agak ambigu. Para arkeolog memperikaran obyek sebagai zoomorphic, makna, benda berbentuk hewan. Pertanyaannya adalah, apa yang binatang apa yang mereka wakili? Ketika kita membandingkan dengan benda-benda lain dari budaya yang sama menggambarkan hewan, segi penasaran dari perbandingan akan menjadi jelas: benda-benda lain yang dikenali, biasanya diberikan dengan akurasi besar dan perhatian terhadap detail realistis.
Ada beberapa jenis hewan yang terbang 啮 箭 irds, serangga, dan beberapa mamalia, seperti kelelawar dan beberapa glider, misalnya tupai terbang, oppossums, dan kemudian ada beberapa kadal, ada juga beberapa ikan yang untuk periode singkat meluncur melalui udara. Ada hewan air yang tampaknya terbang melalui air, . Tapi bagaimana obyek digambarkan dibandingkan dengan pilihan-pilihan ini? Semua fitur-fiturnya dipertimbangkan,pastinya tidak cocok. Dilihat dari atas, objek jelas tidak memiliki fitur ikan, tetapi tampaknya menunjukkan yang lebih eksplisit mekanistik.
Struktur di depan ekor yang sangat mengingatkan elevons (kombinasi dari aileron dan elevator) dengan kurva ke depan sedikit, tetapi mereka melekat pada badan pesawat, bukan sayap. Dalam hal apapun, mereka tampak seperti bagian dari pesawat seperti penjepit ikan. Jika dua spiral yang menonjol pada sayap yang seharusnya menjadi versi bergaya sinar mata, maka apakah dua benda bulat yang ditempatkan pada kepala dianggap mewakili sesuatu?? Untuk mempersulit identifikasi bahkan lebih, spiral di sayap memiliki salinan mereka diposisikan pada hidung obyek, dalam arah yang berlawanan. Ketika objek dilihat di dari segala arah, persamaan dengan hewan bahkan lebih jelas. Jika penjelasan zoomorphic diteruskan, lalu mengapa pembuatnya memotong kepala hampir tiga perempat dari tubuhnya? Dan mengapa hidung berbentuk persegi panjang dan memotong miring ke depan mata yang terletak di kedua sisi, ketika mata ikan biasanya lebih dekat pusat badan dan jauh ke depan di kepala?
Apa yang bisa kita liht dari alur berbentuk setengah lingkaran di bagian dalam yang dipotong? Apa itu seharusnya sirip ikan? Dan bagaimana dengan bemda berbentuk sendok, setelah dan di bawah potongan? Ini adalah sendok, bukan hanya punggung bukit untuk pengeboran lubang untuk menempatkan objek pada rantai. Kemudian ada fitur lain persegi panjang, posisi yang lebih jauh ke belakang di tengah perkiraan gravitasi di bawah badan pesawat. Sayap bila dilihat dari samping benar-benar horizontal tetapi jika dilihat dari depan, mereka berbentuk kurva sedikit ke bawah. elevator, yang tepat di belakang sayap, diposisikan pada tingkat sedikit lebih tinggi horisontal dan persegi terakhir, sehingga membentuk geometris tertentu. Di atas mereka adalah satu lagi bentuk persegi panjang, dengan bantuan yang mungkin mengingatkan kita pada tombol-tombol. Ekor sama menarik. Ikan tidak hanya memiliki sirip tunggal, tegak dan tegak lurus. Tapi sirip ekor ini memiliki bentuk yang persis dengan sirip pada pesawat terbang modern. Ada juga beberapa tanda pada ekor yang sulit untuk diidentifikasi, tetapi tampaknya tidak mirip dengan hewan apapun.
Ketika semua fitur yang diambil diperhatikan, objek tidak terlihat seperti sebuah perwakilan dari setiap hewan yang kita dikenal, tapi memang terlihat menakjubkan seperti pesawat terbang. Foto-foto dan garis pembesaran objek telah dikirimkan untuk dianalisis untuk beberapa orang dari bidang aerodinamika. Salah satunya adalah Arthur Young, seorang desainer helikopter dan pesawat. Analisisnya menegaskan bahwa objek tersebut berisi banyak fitur yang akan sesuai dengan hipotesis pesawat. Sayap memang tampak berada di tempat yang salah, harus lebih ke depan sehingga 1/4-penghubung mereka bertepatan dengan pusat gravitasi. Hidung tidak seperti apa pun di pesawat terbang, juga.Jadi, untuk sementara, obyek tersebut akan dia anggap sebagai pesawat dan akan terus diteliti.
Tapi mari kita kemukakan beberapa kemungkinan. Jika kita membayangkan bahwa pemisahan setelah kaca depan tidak kokpit dengan pilot dan kargo yang terletak di suatu tempat dalam tubuh pesawat utama, maka kita dapat membayangkan hidung sebagai sesuatu yang lain. Mari kita berasumsi bahwa hidung sebenarnya adalah sebuah jet. Jika mesin perlu memperlambat, aliran jet yang ditujukan terhadap jalur penerbangan akan mencapai hal itu. Tapi bagaimana untuk mengarahkan jet ke arah yang berlawanan? Jika kita membayangkan hidung sebagai bagian yang bergerak dari pesawat, berputar di sekitar titik yang terletak di mana hidung pesawat bertemu, sehingga berputar ke bawah hidung untuk diselipkan di bawah badan pesawat, yang akan memungkinkan efek yang diinginkan. Terlebih lagi, ia akan kembali menyesuaikan pusat gravitasi dan sayap akan berada di tempat yang tepat untuk penerbangan bertenaga tinggi. Masalah lainnya, meskipun itu akan muncul dan itu adalah penahan yang akan dibuat oleh belakang hidung yang diposisikan di depan. Tapi itu dapat dikaitkan dengan lisensi artistik. Yang tampaknya menjadi kasus, karena beberapa pesawat sejenis lainnya menampilkan bagian belakang hidung miring lebih maju, sehingga sudut belakang hidung ketika berputar lebih sesuai dengan prinsip-prinsip aerodinamis.
Tapi, kemudian beberapa peneliti mengatakan bahwa penerbangan manusia telah terjadi jauh, jauh dan sangat jauh sebelum itu, bahwa pengetahuan tentang teknologi ini telah hilang dan dan cerita kuno tentang penerbangan manusia telah telh terdegradasi hanya mitos.
Apakah mungkin bahwa manusia mengembangkan teknologi untuk terbang dalam peradaban awal - atau dalam peradaban yang sekarang hilang dari sejarah? Mari kita lihat apa beberapa panggilan bukti - artefak menarik, ukiran, prasasti dan legenda - yang menunjuk pada manusia catatan yang benar dari penerbangan.
Model Pesawat Terbang
Objek (ditunjukkan dalam sketsa) ditemukan pada tahun 1898 di sebuah makam di Saqquara, Mesir dan kemudian diperkirakan diciptakan pada tanggl 200 SM.Pada awal penemuannya mereka mengatakan bahwa itu hanya lah model burung kayu biasa dan kemudian disimpan di basement museum kairo.Ini ditemukan oleh Dr Khalil Massiha, yang mempelajari model yang dibuat oleh orang dahulu. "Penemuan" dianggap begitu penting oleh pemerintah Mesir bahwa sebuah komite khusus ilmuwan terkemuka didirikan untuk mempelajari objek ini.
Sebagai hasil dari temuan mereka, sebuah pameran khusus didirikan di ruang tengah museum Kairo, dengan model kecil sebagi obyeknya dan m engatakan bahwa obyek tersebut adalh sebuh model pesawat.
Untuk menjelaskan alasan keputusan panitia, yang hampir belum pernah terjadi sebelumnya di bidang arkeologi, mari kita mempertimbangkan beberapa aspek dari model. Model ini memiliki proporsi yang tepat dari bentuk yang sangat maju "glider pendorong-" yang masih memiliki "beberapa bug disetrika keluar". Jenis glider ini akan membawa terbang pasawat itu, ditambah dengan mesin yang sangat kecil yang akan menjaga agar kecepatan pesawat rendah , serendah 45 sampai 65 mph., Sementara itu dapat membawa muatan yang sangat besar. Kemampuan ini tergantung pada bentuk sayap dan proporsi mereka. Jenis sayap yang digunakan adalh sayap reversedihedral seperti yang disebut, adalah fitur di balik kemampuan ini. Sebuah sejenis sayap yang melengkung diimplementasikan pada pesawat Concorde,mengakibatkan pesawt dapat mengangkat muatan yang sangat besar tanpa mengurangi kecepatan.
Dalam konteks itu, tampaknya agak luar biasa bahwa seseorang, lebih dari 2.000 tahun yang lalu, dengan alasan apapun, merancang model perangkat terbang dengan fitur canggih seperti ini, yang membutuhkan pengetahuan cukup luas dan aerodinamis. Tidak ada hal seperti pesawat terbang di saat itu,, kita diberitahu oleh arkeolog dan sejarawan. Tapi kasus ini tampaknya menjadi pengecualian, hidup di tengah-tengah paradigma agak imajinatif dan kaku ilmu pengetahuan kontemporer. Hal ini juga diperlukan untuk menunjukkan bahwa orang Mesir diketahui telah hampir selalu membuat skala-model proyek dan objek yang mereka rencanakan untuk membangunnya.
Model Pesawat Precolombian
Apakah konsep pesawat terbatas ke Mesir? Itu tampaknya tidak demikian. Pernak-pernik emas ditemukan di daerah yang meliputi Amerika Tengah dan daerah pesisir Amerika Selatan, diperkirakan berasal dari periode antara 500 dan 800 SM tapi karena mereka terbuat dari emas, waktu akurat tidak mungkin diperkirakan dan pada dasarnya stratigrafi tersebut mungkin salah . Namun, kita bisa mengatakan bahwa benda-benda emas tersebut berasal lebih dari 1000 tahun.
Apapun maksud dan tujuan onyek ini, tetapi menciptakan sebuh model yang sangat mirip dengan pesawat terbang sekarang ini, merupakan hal yang luar biasa.
Seperti yang terlihat dari gambar, bentuk dari objek sampel agak ambigu. Para arkeolog memperikaran obyek sebagai zoomorphic, makna, benda berbentuk hewan. Pertanyaannya adalah, apa yang binatang apa yang mereka wakili? Ketika kita membandingkan dengan benda-benda lain dari budaya yang sama menggambarkan hewan, segi penasaran dari perbandingan akan menjadi jelas: benda-benda lain yang dikenali, biasanya diberikan dengan akurasi besar dan perhatian terhadap detail realistis.Ada beberapa jenis hewan yang terbang 啮 箭 irds, serangga, dan beberapa mamalia, seperti kelelawar dan beberapa glider, misalnya tupai terbang, oppossums, dan kemudian ada beberapa kadal, ada juga beberapa ikan yang untuk periode singkat meluncur melalui udara. Ada hewan air yang tampaknya terbang melalui air, . Tapi bagaimana obyek digambarkan dibandingkan dengan pilihan-pilihan ini? Semua fitur-fiturnya dipertimbangkan,pastinya tidak cocok. Dilihat dari atas, objek jelas tidak memiliki fitur ikan, tetapi tampaknya menunjukkan yang lebih eksplisit mekanistik.
Struktur di depan ekor yang sangat mengingatkan elevons (kombinasi dari aileron dan elevator) dengan kurva ke depan sedikit, tetapi mereka melekat pada badan pesawat, bukan sayap. Dalam hal apapun, mereka tampak seperti bagian dari pesawat seperti penjepit ikan. Jika dua spiral yang menonjol pada sayap yang seharusnya menjadi versi bergaya sinar mata, maka apakah dua benda bulat yang ditempatkan pada kepala dianggap mewakili sesuatu?? Untuk mempersulit identifikasi bahkan lebih, spiral di sayap memiliki salinan mereka diposisikan pada hidung obyek, dalam arah yang berlawanan. Ketika objek dilihat di dari segala arah, persamaan dengan hewan bahkan lebih jelas. Jika penjelasan zoomorphic diteruskan, lalu mengapa pembuatnya memotong kepala hampir tiga perempat dari tubuhnya? Dan mengapa hidung berbentuk persegi panjang dan memotong miring ke depan mata yang terletak di kedua sisi, ketika mata ikan biasanya lebih dekat pusat badan dan jauh ke depan di kepala?Apa yang bisa kita liht dari alur berbentuk setengah lingkaran di bagian dalam yang dipotong? Apa itu seharusnya sirip ikan? Dan bagaimana dengan bemda berbentuk sendok, setelah dan di bawah potongan? Ini adalah sendok, bukan hanya punggung bukit untuk pengeboran lubang untuk menempatkan objek pada rantai. Kemudian ada fitur lain persegi panjang, posisi yang lebih jauh ke belakang di tengah perkiraan gravitasi di bawah badan pesawat. Sayap bila dilihat dari samping benar-benar horizontal tetapi jika dilihat dari depan, mereka berbentuk kurva sedikit ke bawah. elevator, yang tepat di belakang sayap, diposisikan pada tingkat sedikit lebih tinggi horisontal dan persegi terakhir, sehingga membentuk geometris tertentu. Di atas mereka adalah satu lagi bentuk persegi panjang, dengan bantuan yang mungkin mengingatkan kita pada tombol-tombol. Ekor sama menarik. Ikan tidak hanya memiliki sirip tunggal, tegak dan tegak lurus. Tapi sirip ekor ini memiliki bentuk yang persis dengan sirip pada pesawat terbang modern. Ada juga beberapa tanda pada ekor yang sulit untuk diidentifikasi, tetapi tampaknya tidak mirip dengan hewan apapun.Ketika semua fitur yang diambil diperhatikan, objek tidak terlihat seperti sebuah perwakilan dari setiap hewan yang kita dikenal, tapi memang terlihat menakjubkan seperti pesawat terbang. Foto-foto dan garis pembesaran objek telah dikirimkan untuk dianalisis untuk beberapa orang dari bidang aerodinamika. Salah satunya adalah Arthur Young, seorang desainer helikopter dan pesawat. Analisisnya menegaskan bahwa objek tersebut berisi banyak fitur yang akan sesuai dengan hipotesis pesawat. Sayap memang tampak berada di tempat yang salah, harus lebih ke depan sehingga 1/4-penghubung mereka bertepatan dengan pusat gravitasi. Hidung tidak seperti apa pun di pesawat terbang, juga.Jadi, untuk sementara, obyek tersebut akan dia anggap sebagai pesawat dan akan terus diteliti.
Tapi mari kita kemukakan beberapa kemungkinan. Jika kita membayangkan bahwa pemisahan setelah kaca depan tidak kokpit dengan pilot dan kargo yang terletak di suatu tempat dalam tubuh pesawat utama, maka kita dapat membayangkan hidung sebagai sesuatu yang lain. Mari kita berasumsi bahwa hidung sebenarnya adalah sebuah jet. Jika mesin perlu memperlambat, aliran jet yang ditujukan terhadap jalur penerbangan akan mencapai hal itu. Tapi bagaimana untuk mengarahkan jet ke arah yang berlawanan? Jika kita membayangkan hidung sebagai bagian yang bergerak dari pesawat, berputar di sekitar titik yang terletak di mana hidung pesawat bertemu, sehingga berputar ke bawah hidung untuk diselipkan di bawah badan pesawat, yang akan memungkinkan efek yang diinginkan. Terlebih lagi, ia akan kembali menyesuaikan pusat gravitasi dan sayap akan berada di tempat yang tepat untuk penerbangan bertenaga tinggi. Masalah lainnya, meskipun itu akan muncul dan itu adalah penahan yang akan dibuat oleh belakang hidung yang diposisikan di depan. Tapi itu dapat dikaitkan dengan lisensi artistik. Yang tampaknya menjadi kasus, karena beberapa pesawat sejenis lainnya menampilkan bagian belakang hidung miring lebih maju, sehingga sudut belakang hidung ketika berputar lebih sesuai dengan prinsip-prinsip aerodinamis.